Sumanusis remonto būdas (angl. SMART – Small To Medium Area Repair Technology – mažų ir vidutinių plotų remonto technologija) yra procesas, kai automobilis remontuojamas naudojantis specializuotais įrankiais, dažais ir medžiagomis tik atitinkamoje sugadintoje arba pažeistoje vietoje.
SMART technologija leidžia taupyti laiką ir pinigus remontuojant be dažymo ar dalių keitimo.
Atlikti darbą trunka nuo 30 minučių iki 8 valandų. Remontuojant nebūtina keisti dalių, todėl nereikia ardyti automobilio.
Šis būdas pigesnis nei tradicinis remontas. O remonto išlaidos turi tiesioginę įtaką sekančio poliso kainai.
Nereikia keisti dalių ar pjaustyti, klijuoti, dažyti ir pan., todėl automobilis lieka toks, koks buvo surinktas gamykloje.
Ši remonto technologija yra tvaresnė negu automobilio remontas keičiant originalias dalis. Susidaro daug mažiau atliekų, todėl mažiau teršiama aplinka (mažesnės CO2 emisijos), sumažėja detalių gamybos poveikis aplinkai.
Šis metodas naudojamas remontuoti korpuso įlenkimus nesugadinant originalios automobilio apdailos dangos. Jo išskirtinė ypatybė – apgadintos dalies geometrija atstatoma mechaniškai veikiant ją tiek iš vidaus, tiek iš išorės.
Šis procesas gali būti taikomas tokiais atvejais, kai įlenkimas padarytas įsirėmus kito automobilio durelėms, iškritus krušos ledukams arba ant automobilio nukritus nesunkiam daiktui.
Ši technologija pasitelkiama įvairių automobilio plastikinių dalių, tokių kaip bamperiai arba tvirtinimo detalės, remontui.
Dalyse gali atsirasti mažesnių įbrėžimų, kai jos pralenda pro įtrūkimus, arba apskritai pametamos, tačiau visa tai galima sutaisyti, remiantis šiandien turima patirtimi, kompetencija, techninėmis priemonėmis ir plastikų savybėmis.
Esama įvairių žibintų remonto techninių galimybių ir metodų:
Jeigu žibintų įbrėžimai pernelyg gilūs, stiklai sutrūkinėję arba sudaužyti, tuomet stiklai pakeičiami.
Lydinio ratlankiai gali būti remontuojami šiais metodais:
Lydinio ratlankių negalima virinti, jeigu paviršiuje matyti įtrūkimų.
Ši technologija suteikia galimybę suremontuoti konkrečią sugadintą detalės vietą, užuot keitus ją visą. Ji gali būti naudojama tuomet, kai yra pažeistas dalies paviršius, pvz., nubraukiamas lakas ar dažai.
Prieinamomis remonto technologijomis galima pasinaudoti tuomet, kai dalies paviršius lygus, be jokio reljefo.
Šis metodas gali būti pasitelkiamas remontuojant automobilio interjero plastikines detales, vinilinius paviršius, odą arba veliūrą.
Taip pašalinama žala, padaryta dūžtant stiklui, siautėjant vandalams, aštriais arba įkaitusiais daiktais ir t. t.
Šia technologija galima naudotis tuomet, kai stikle atsiranda įdauža su įtrūkiais arba be jų. Geriausių rezultatų pasiekiama atlikus remontą tuoj po įvykio ir kai įdaužos vieta buvo apsaugota nuo dulkių patekimo į pažeistą vietą skaidriu lipduku.